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受电弓是地铁列车能量的来源，维修工作十分重要，2019年以前受电弓整体打包给有资质的服务商进行维修。出于降本增效考虑，地铁公司近年来逐步推行并提高自主维修能力，建立了北京第一个，也是现有唯一一个地铁受电弓维修基地。

基地选址于6号线东小营联检库，可以满足6号线现有地铁列车各级别受电弓的检修工作。

受电弓是地铁车辆从架空接触网线汲取电流的设备，可以说是地铁列车能量的来源。按照维修规程规定，当车辆运营到40万公里、75万公里、115万公里，就需要对车辆进行相应级别的维护维修。受电弓自主维修基地的建设，就是为了满足受电弓从解体、检查、维护、组装、实验等各个环节步骤，能够实现独立的自主维修。

据介绍，该基地作为北京地铁公司建立的第一个，也是现有唯一一个受电弓维修基地，后续还将对维修产能进一步扩容，在满足6号线本体的维修需求之外，未来还将满足3号线、11号线、12号线等多线路的受电弓维修需求。

编辑：周俊皓

责编：赵欣

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